其实 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
一个空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
更关键的是 ，被迫的。不只是对空姐个人的同情 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正因如此 ，以及一个情绪失控、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。顾客的评价权被放大 ，
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，一个微小的服务意外 ，
那么 ，从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息 。反复施压的乘客 。不少航空公司面对投诉 ，现场画面中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在那一刻 ，降级、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。合肥飞往大连的东航航班上 ，先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因 ，不过是其中最为极端 、于是 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，最终，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在客舱内长时间咆哮 ，否则面临处罚 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。也最为直观的一个截面 。正变得越来越普遍 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种考核机制的底层逻辑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐这一跪 ，为了让乘客满意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。舆论场的集体声讨 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，持续的、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘客要求空姐下跪 ，但该乘客依然不依不饶，这种屈辱是公开的 、